• Yüzmek; Gece ve gündüz, dilediğiniz her an!
• Doğa yürüyüşleri ve keşifler. Kara araçlarıyla ulaşımı mümkün olmayan arkeolojik bölgeleri keşfedebilirsiniz.
• Fotoğraf çekimleri: Suyun altı ve üstünü anılarınızda dondurabilirsiniz.
• Kitap okumak, yazmak!?
• Sohbet, mavi yolculuk eşsiz bir sohbet imkanı sunar.
• Aklınıza gelebilecek her türlü masa oyununu oynayabilirsiniz. Tavla, okey, domino, kağıt oyunları, tabu, monopol…
• Aralarda yüzme molası da vererek satranç!
• Su eğlenceleri; muz, parasailing vb…
• Su topu oyunları
• Kano ve rüzgar sörfü ile gezinti
• Uçurtma uçurmak
• Balık tutmak
• Gece tekneyi bir diskoya çevirip gönlünüzce eğlenmek (elbette başka tekneleri rahatsız etmeden)
• Kayan yıldızları izleyip dilek tutmak

Unuttuklarımı sizler yorum alanına eklerseniz ben de bu listeyi uzatabilirim.

Sevgiler
Ufuk

Siz de Fotograf Ekleyin >>

Dosya seciniz :	Browse for file  Enter URL Import Image by URL
Gorselin ismi :
Etiket(ler) :

Start Slideshow

Galeri: Teknede neler yapılabilir?

• 

  
  Parasailing

Yüzünüze vuran yeni doğmuş güneşle birlikte gözlerinizi açmanızdan bir süre sonra Kurtoğlu Burnunu aşıp Ağa Limanı ismi verilen koya ulaşırsınız. Göcek Koyları Haritası‘nda sol alt köşede limanı görebilirsiniz.

Koyun suyu derin ve serindir. Koyda yürüyüş yapmaya elverişli patikalar bulunmaktadır.

Bu koy aynı zamanda Fethiye‘den Marmaris‘e dönüşe geçen teknelere de ev sahipliği yapar. Bu nedenle yolculuğun sonuna yaklaşıldığını anımsatan bir hüznü de içerir…

Bu konuya siz de fotograf ekleyin >>

Start Slideshow

Galeri: Aga Limani

Haritayı + işaretine basarak veya harita üzerine tıklayarak büyütebilir ve harita içinde gezinebilirsiniz.

Ağa Limanı
Atbükü (Karanlık Koy)
Bedri Rahmi Koyu (Taşyaka)
Boynuzbükü
Domuz Adası
Göbün Koyu
Hamam Koyu
Kille Bükü
Kurşunlu Koyu
Manastır Koyu (Akbük)
Sarsala Koyu
Tersane Adası
Yassıca Adaları
Yavansu Koyu

.

Siz de fotograf ekleyin >>

Start Slideshow

Galeri: Göcek Koylari

Gulette sabah kahvaltısı, öğle yemeği, akşamüstü çayı ve akşam yemeği yenilir. İlk öğününüzden itibaren denizcilerin çok iyi aşçı oldukları söylentisinin doğru olduğunu göreceksiniz!.. Ve yemek sonrasında beş yıldızlı otellerdekinden daha fazla zevk alıp doyduğunuzu…http://www.maviyolcular.com

Tüm öğünleri ayrı ayrı aşağıda açmaya çalışacağım:

Sabah kahvaltısı:

Genellikle saat 08:30-09:00 dolaylarında kahvaltı yapılır. İlk mavi yolculuğumda bu saatleri duyduğumda “Ben tatile geldim o saatte kalkmam, öğlen yemeğine uyandırırsınız” demiş olsam da, her halde alışık olmadığımız temiz havanın etkisiyle kahvaltı saatinden de önce çok dinç bir şekilde uyandığınızı söylemek gerek. Ama ben illa ki uyuyacağım derseniz, uyandığınızda da mutfağa girerek veya mürettebattan rica ederek ekmek arası bir şeyler hazırlayabilirsiniz.

Biz şimdi normal kahvaltı saatinde masada olduğunuzu varsayarak devam edelim;
Beyaz peynir, kaşar peyniri, zeytin, reçel, sarelle, bal, tereyağı, domates, salatalık, karpuz, salam, sosis, sucuk ve yumurta şeklinde sıralayabiliriz. Yumurtayı bir gün omlet, bir gün sahanda… şeklinde her gün farklı şekilde yapılmasını isteyebilirsiniz.

Yiyeceklerin yanında masaya sıcak su, kahve ve çay servisi de yapılır. Eğer meyveli çayları seviyorsanız teknede bulunmayabilir. Yanınızda götürebilirsiniz. http://www.maviyolcular.com

Öğle Yemeği:

Öğle yemekleri genellikle 13:00-14:00 dolaylarında yenir. Elbette saati biraz daha öne çekebilir veya öteleyebilirsiniz. Deniz havasının insanı nasıl da acıktırdığına şahit olursunuz öğle saatlerinde…

Yaz mevsiminin klasik türlüleri etli veya zeytinyağlı olarak sunulur çoğu zaman. Biber dolması, patlıcan yemekleri, taze fasülye, kızartma vb yemekler bekler sizi. Yanında makarna veya pilav (pirinç/bulgur) da yer alır. Çoban veya akdeniz salatasıyla yoğurt da masanın zenginliğidir. Yemek sonrası hemen masadan uzaklaşmayın çünkü meyve tabakları da servis edilecektir. Dolaptan buz gibi içeceğinizi de almayı unutmayın. http://www.maviyolcular.com

Akşamüstü Çayı:

Akşam üzeri saat 17:00 gibi mürettebat yemek zilini çalar. Denizden mi gelirsiniz, kitabınızdan, satranç veya okey/kağıt oyunundan mı kalkarsınız bilmiyorum ama bu ses akşamüstü çayını size haber verir. Çay ve kahve eşliğinde bisküvi, kek veya aşçı musaitse yaptığı börek de açlığınızı bastırmak için birebirdir. Dilerseniz siz de akşamüzeri çayı için mutfakta aşçıyla kek börek hazırlayabilirsiniz. http://www.maviyolcular.com

Akşam Yemeği:

Günün en özel yemeği saat 20:00-21:00 dolaylarında hazır olacaktır. Öncesinde yolcular genellikle duşlarını alıp üzerlerini değiştirirler. Yemek öncesi içkinizi alıp sohbete dalmışken yine yemek zili sizi masaya çağırır. Zil sesiyle denizden çıkanlar da olacaktır…

Yemekte mangalda balık, tavuk et veya köfte olabilir. Ya da fırında yapılan yemekler de damak tadınıza göre olacaktır. Yanında pilav, makarna, salata ve çeşitli mezeler sofrayı renklendirir.

Diyet gereğiyle veya vejeteryan olmanız nedeniyle yemediğiniz yiyecekleri aşçıya bildirmeniz halinde gereğini yapacaklardır. http://www.maviyolcular.com

Bu yazıda eksik olduğunu düşündüğünüz bilgiler varsa yorum alanından eksiği giderebilirsiniz. Faydalı olması ümidiyle, sevgiler…

Ufuk Agun

Siz de Mavi Yolculuktan yemek fotograf ekleyin >>

Start Slideshow

Galeri: Mavi Yolculuk Yemekleri

Osmanlı Paşalarından Mehmet Şakir Paşa ile İsmet Hanım’ın oğludur. Çocukluğu, babasının elçi olarak bulunduğu Atina’da ve Büyükada’da geçmiştir. Robert Kolej’de okudu. Okulun son sınıfındayken İkdam’da ilk yazımları yayımlandı (1940). İngiltere’de Oxford Üniversitesi yeni Çağ Tarihi Bölümü’nde okudu. 1913’te evlendiği İtalyan eşiyle İtalya’da kaldı. Bu sırada resim dersleri aldı, İtalyanca ve Latince öğrendi. 1914’te babası Şakir Paşa, Cevat Şakir’in tabancasından çıkan bir kurşunla Afyon’da ölünce Cevat Şakir on dört yıl hapis cezasına çarptırıldı. Cezasının yedi yılını çektikten sonra hastalığı nedeniyle salıverildi.
maviyolcular.com notu: Halikarnas Balıkçısı’nın yaşamının bu dönemine uzaktan ama ayrıntılı bir bakış için Şirin Devrim’in “Şakir Paşa Ailesi” romanını okuyabilirsiniz.

Bir süre tekkeye devam etti. Çeşitli dergilerde yazılar yazdı, çeviriler yaptı: bir yandan da karikatür ve resimle uğraştı. Zekariya Sertel’in çıkardığı Resimli Hafta’da Hüseyin Kenan takma adıyla yazdığı “Hapishanede İdama Mahkum Olanlar Bile Bile Asılmaya Nasıl Giderler” adlı öykü yüzünden Ankara İstiklal Mahkemesi’nde yargılandı ve Bodrum’da üç yıl sürgün cezasına çarptırıldı (1925). Cezası bittikten sonra çok sevdiği Bodrum’a yerleşti ve 1947’ye kadar Bodrum’da yaşadı. Yurtdışından getirttiği kitaplardan tarım bilgileri edindi.

Özel olarak elde ettiği çiçek ve ağaç tohumlarının Bodrum’da yetişip büyümesini sağladı. Bir süre Bodrum Belediyesi’nin resmi bahçıvanı olarak çalıştı. 1947’de İzmir’e yerleşti, gazetecilik ve turist rehberliği yaptı. Rehberlik kurslarında öğretmen olarak görev aldı. İkinci evliliğini dayısının kızı Hamdiye, üçüncü evliliğini Hatice Hanım’la yapan Cevat Şakir’in üç evliliğinden beş çocuğu oldu. kemik kanserinden öldü. Vasiyeti üzerine Bodrum Gümbet’te, Türbe Tepesi’nde toprağa verildi.

Cevat Şakir Bodrum’da yaşadığı dönemde arkadaşları ile ilk Mavi Yolculuk fikrini ve uygulamasını gerçekleştirmişlerdir. Bu mavi yolculuklarda yanlarına aldıkları şeyler: Peynir, su, istanköy peksimeti, tütün ve rakı idi. Mavi yolculukta gazete okumaz radyo dinlemezlerdi. Amaç dünyadan kaçmak ve medeniyetten uzak olarak kafayı dinlemektir. Haftalarca denizde kalınır sadece acil ihtiyaçları temin etmek için karaya çıkılırdı. Bu yolcuklar yazarın edebî eserlerini de büyük oranda etkilemiştir.

Kendi Kaleminden
1890 yılında ada Türk iken Girit’te doğdum. Babam, Türkiye’nin Atina Sefiri oldu. Falerin’da ilk evi babam yaptırdı. Üç dört yaşındayken, küçük kardeşimle Parthenon’un mermerleri arasında oynardık. Bir gün kayıkta, kayıkçı deniz aynasını denize tuttu. Denizaltı alemini görünce, tokat yemiş gibi sarsıldım. Yazı öğrenmeden önce, sabahtan akşama kadar resim yapardım. Sonra Büyükada’da oturduk. Altı yaşında oradaki mahalle mektebinde okuma yazma öğrendim. 10 yaşında bir misyoner kuruluşu olan Robert Kolej’ e gönderildim. Sabah, öğlen, akşam ve yatmadan önce dua ediyorduk. Ben İsrail’in boyuna, Cerikaya, öteye beriye taşınan taşlardan bıktım. Kütüphanelerde, içleri hayat dolu kitaplar vardı. Okudum. Ama, 700 öğrenci arasında o kitaplar bana yasak edildi. Elektrik feneri icat edilmişti. Gece yorganla battaniyeyi çadır yapar elektrik feneriyle, arkadaşlarıma aldırdığım kitapları okurdum. Çok yazardım İngilizce… Ama on üç yaşımdan sonra yazmadım. Çünkü, Pazar günü kilisede okuduklarımı yazmamı istediler.

Ben de, herif eşek arısı gibi vızıldarken, yanı başlarında uyuyan arkadaşların kulaklarına çöp soktuklarını ve başka realiteyi yazdım. Skandal oldu, paylandım, artık yazmadım. Kolej’den sonra İngiltere’ye, Oxford’a gönderdiler. İsteksiz gittim. En kolay konuyu seçtim, üç dört yıl öğrendim. Üç dört yıl da öğrendiğimi unutmak için sarfettim. Ama kütüphanelerden, hem sonradan Londra Üniversitesi’nden istifa ettim. İlk dünya savaşında hastaydım. Savaş sonrası asker kaçaklarının kendileri gelip teslim oldukları halde yargılanmadan asıldıklarını yazdım. Ankara İstiklal Mahkemesi’nde, Bodrum’da üç yıl kalebentliğe mahkum ettiler. Asıl mimledikleri M.Zekeriyya’yı mahkum etmek istiyorlardı. Ama yazıda suç bulamazlarsa yazıyı basan da serbest kalacaktı. Bodrum’a vardığım zaman 34 yaşındaydım.

MAVİ CENNETE İLK MERHABA

Halikarnas Balıkçısı, Bodrum’ u ilk gördüğü andaki duygularını “Mavi Sürgün” adlı kitabında şöyle aktarıyor:

En nihayet yokuşun tepesine gelmiştik. Yolcular ‘Neredeyse Bodrum görünecek’ dediler. Yüreğim çarpıyor. Kaç aydır buraya gelmeye çalışıyordum yahu… Tepedeki bir dönemeci dönünce ‘şırrakguuuur’ diye Arşipel’ in koyu çividisi ölçülmez açıklıklara kadar yayılıverdi. Hani büyük camilerde ya da kiliselerde bir din adamı, bir şey söyler de, cemaat o sözü tekrarlar. Tekrarlanan söz en yakınımızdaki binlerce dudaktan, binlerce insan öteye kadar dalga dalga sıcak bir uğultu halinde enginler. Böyle bir güür…r’ler de, secdeye varılışlarla olur. Yalnız burada üstümüzü kapayan bir kubbe değil, bir derinlik var sonsuz. Akşamın çividisinde koyulaşan koca Arşipel -eski deniz varlığını bana öyle bir heybetle bildirdi. Masmavi bir gürleyişti o. Ben diyeyim yüz bin deniz mili, en berrak bir açıklığa uzuyor. Doğduğum tepeden sonsuzluğu seyrediyormuş gibiyim. Güvercinlik Körfezinde de böyleydi. Ama orada, ne de olsa karşı kıyı vardı. Burada göz yaylımına hiçbir engel yoktu.Bakış ufukları belirledikçe adalar, sonra kıyıların denize sarılıp sarlaşmış kalabalık burunları ve koyları.

Bunların ortasında hilal şeklinde iki liman, ortada kaleyi taşıyan yarımada. Doğrusu ben, kalenin kulelerini daha basık sanıyordum. Bembeyaz yükseliyorlar. Yüreğimdeki kaygı artıyor.

Ne de olsa Bodrum adının yüreği sıkan bir karanlığı, bir boşluğu var. Oysa gördüğüm ışık ve berraklık, buğuyu üfüren meltem gibi izbeliği ve loşluğu öylesine sildi ki, hapsedilsem bile, hapishanenin göğü gören bir penceresi, bir kapısı olur diye içim aydınlanıyor.

HALİKARNAS BALIKÇISI’NDAN BODRUM…

Bodrum, hem doğanın olağanüstü güzelliğini hem de tarihin hatıralarını kendinde toplayan apak bir Akdeniz köşesidir. Şehrin hilal şeklindeki iki limanı sevenin sevilen belalıya açılan gönlü sanki denize açılır. (Deniz de belalı değil de nedir?) yan yana uzanan iki limanın bitişen yerinde kule üstüne kule – Sen Jan Şövalyelerinin kalesi – yükselir. Bembeyaz şehir bu iki limanın kıyısınca yan gelip uzanır. Beyaz evler, cicibiciye özenmeyen kesin çizgilerden yapılmadır. Tertemiz kat kat badanalanır ve beyaz duvarları, maviler mavisi gökleri, beyaz çizgileriyle ustura gibi keser.

Eskiden evler, savaş ve savunma için, yüksek yamaçlara kondurulurdu. Bunlara ev değil, kule denirdi. Ama deniz özlemiyle maviye imrenişten ötürü yerlerinde duramayarak, çam kokan nalınlarıyla, tıngır mıngır yokuş aşağıya seğirtmişler. İki koyun gıcır gıcır çakılları boyunca dizilmişler. Arkada kalanlar ayak uçlarına kalkarak öndeki kız kardeşlerinin omuzları üzerinden denize bakakalmışlar. Kimi cesur evler denize dalıp kayık olmuşlar ve dalgalar üzerinde oynaya güle, karadaki pısırık kız kardeşleriyle alay etmişler. İşte bundan dolayı kayıklarla evlerin, bir de mandalina bahçelerinin sıkı fıkı bir akrabalığı vardır. Denizde gidip gelmekten usanan kayıklar ya ev ya da mandalina bahçesi olurlar.

Burası engin göklerin memleketidir. İçten gelen bir türküyü kapıp koyuverin, uzaklaştıkça türkü gökte masmavi olur. Işık burada yalnız karanlığı aydınlatmakla kalmaz, aydınlattığı maddeyi değiştirir ve görülen bir şair rüyasına çevirir. Başka yerlerde ölüp nur içinde yatılacağına, burada nur içinde yaşanır. Gece yıldızlar tek tük görülen mıymıntı şeyler değildir. Yıldız kalabalıklığına engin gece dar gelir. Sanki parıltılarıyla göğü sarsıp gürlerler. Hele ufuktan ay bir görüne koysun, evren bir peri masalına döner.

Kıyı boyu, zümrüt fıskiyeler gibi hurmaların arasındaki küçük lokantalarla noktalanmıştır. Bura aşçıları, mitolojik suratlı orfoz balıklarını, renk renk skaros ve başka balıkları pişirmekte ustalar ustasıdırlar. Hele bir ahtapot pilavı pişirsinler, pilavı gören midye dolmaları utançtan kıpkırmızı kesilirler.

Havasından mı, denizden mi her nedense burada Tekel’in rakıları bile mucize kabilinden cennet şekerine döner.

Bodrum kentinin bir yanında maden suları denize akar, karşıdaki Karaada’nın ılıcası ise, neredeyse ölüyü diriltir. Gövdenin kanı yaşama sevinciyle çarpar damarlarda, yorgun gözler güneş gibi canlanıp çakar.

Bodrum doğusunda Gökova körfezi 45 deniz mili içerlere doğru uzanır. Orası Nis’ine, Montekarlo’suna, Dalmaçya kıyılarına taş çıkartır. Her ufak koyu Mersin ve başka kokulu ağaçlarla çevrili erimiş bir zümrüt parçasıdır. Denizlerinde uçan balıklar uçar.

Dağlarında her biri 18 bin portakal veren portakal ağaçları yükselir. Dünyanın hiçbir yerinde rastlanmayan buhur (Liquid Amber Styraxiflua) ormanları buradadır.

100 metreden denize tepe takla inen uçurumları mı isterseniz, irili ufaklı ada kümeleri mi istersiniz, altın renkli plajlar mı istersiniz? Ne istersiniz vardır burada.

“İtalya’yı gör de öl” derler. Yok a canım; Bodrum’la kıyılarını gör ve yaşa…

HALİKARNAS BALIKÇISI’NIN ÖLÜMÜ

Halikarnas Balıkçısı 13 Ekim 1973 günü İzmir’in Hatay semtindeki Merhaba apartmanda öldü.

Halikarnas Balıkçısı’nın ölümü Bodrum’da çok büyük yankılar uyandırmıştır. Bodrumlu’lar çok değerli insanın ölümüne inanamamışlardır. Halikarnas Balıkçısı’nın ölüm haberi Bodrum’da duyulur duyulmaz yediden yetmişe tüm Bodrumlu’lar göz yaşı dökmüşler, ağıtlar yakmışlardır.

Halikarnas Balıkçısı’nın ömrünün son günlerini Hikmet Çetinkaya şöyle anlatıyor; “Halikarnas Balıkçısı yatağında uyur gibiydi. Oldukça zayıflamıştı. Beni görünce doğrulmak istedi. Balıkçı sayılı günlerin içindeydi ama gözleri ölüme meydan okuyordu.”

“Merhaba”

Mavi mavi bakan, mavi mavi gülen ve mavi mavi soluyan ihtiyar Balıkçı yiğitçe ölüme yaklaşıyordu. Omuzlarında seksen üç yılın yaşamı ve ak onur, gözlerinde özgürlüğün en anlamlı görünümüyle. Bir sigara yaktı ve bir süre daldı… Sonra kısık kısık ekledi;

Ölüme doğru gidiyorum… Ölüme! Doğa elimi kilitledi… Doğa insafsız… İşte merhaba diyip gideceğim dünyadan… Sadece bir merhaba…

Halikarnas Balıkçısı’nın ölmeden önce son sözleri şunlar olmuştu;

“Ah… Ne acı… Doğa en can alıcı noktada elimi kilitledi. Son söylemek istediklerimi yazamadım… Sanırım ki yolcuyum… Dünya’ya bir merhaba deyip gideceğim… Burnuma çiçek kokuları geliyor… Açın açın pencereleri, son defa görmek istiyorum güneşi, son defa görmek istiyorum özgünlüğü. Merhaba çocuklar, merhaba dünya. Merhabaaaa” Halikarnas Balıkçısı, İzmir’de yaşadığı ömrünün son yıllarında çok sıkıntı çekmiştir. Yıllarca uğraş verdiği ve sevdiği Bodrum’dan ayrılarak, İzmir’de bir apartmanın çatısının altında yaşamaya başlamıştır. Oysa ki bu durum Halikarnas Balıkçısı’nın kişiliğine ters düşmektedir. Yakın dostlarından Azra Erhat, “Balıkçı ömrünün son günlerinde Bodrum’da yaşasaydı Halikarnas Balıkçısı kavramına daha uygun düşerdi” diyor.

Halikarnas Balıkçısı, 1965’te Vercors üzerine yazdığı bir yazısında şöyle diyordu;

“Her yaşayan insan hayatın askeridir. Ölüm var her zaman. Ölüm hayata sığıyor ama hayat ölümü aşıyor. Hayat doğadır. Çıkarcılar, başkasının üzerinden geçinenler, ölümün hayata karşı askeridir. Şimdi ne yapalım, doğaya karşı bir düşman var yani ölüm. Bu böyle. Ama doğa alt olmuyor. Antidoğa beni öldürür, ama ben çocuklarımla aşarım ölümü. Çocuklarım olmazsa akrabam, sevdiklerim. Onlar da olmazsa insan var”.

Bodrum hem doğanın olağanüstü güzelliğini, hem de tarihin şanlı hatıralarını kendinde toplayan ak pak bir Akdeniz köşesidir.

Halikarnas Balıkçısı Cevat Şakir Kabaağaçlı

Gece yıldızları tek tük görünen mıymıntı şeyler değildir. Yıldız kalabalığına engin gece dar gelir. Sanki parıltılarıyla göğü sarsıp gürlerler. Hele ufukta ay bir görünekoysun, evren bir peri masalına döner.

HALİKARNAS BALIKÇISI’NIN VASİYETİ

Şadan Gökovalı, (Manevi oğlu) Halikarnas Balıkçısı’nın kendisine yaptığı vasiyeti şöyle anlatıyor;

“Yazacağım bunlar ama belki yazamadan giderim. Sana şimdiden söylemiş olayım. Bodrum’a gömülmek istiyorum. Bittabi orayı çok sevdim. Hayli hizmetim de geçti. Belediye’ye de yazmak istiyorum ama sana söyleyeyim daha iyi. Mindos kapısı tarafında bir yere gömsünler beni, yanımda Hatice’ye de (son eşi) bir yer ayırsınlar. Sakın mermer, beton filan istemem ha… Bir taş bulun, uzunca bir taş, yazısız. Onu dikin mezarımın başına. Falanca oğlu filancaymış, şu tarihte doğup şu tarihte ölmüşüm. Katiyen yazı istemiyorum, basit bir taş. Eh bizim tekne su almaya başladı. Şatafatı da sevmem, tepelere, deniz gören yerlere gömülmem şart değil. Nasıl olsa yattığım yerden denizi seyredemem, denizi ruhumda yaşatıyor gönül gözüyle her zaman görüyorum. Suat (oğlu) sık sık ziyaret edebilmeleri için İzmir’e gömmek istediklerini söylüyor. İstemem yahu. Bodrum’u severim bilirsin. Beni ziyaret için çocuklar ara sıra da olsa gezmiş, hava almış olurlar. Zaten ben saygı duruşu isteyecek değilim ya. Balıkçı’ya bir Merhaba yaraşır.”

Halikarnas Balıkçısı’nın mezarının yerini nasıl tespit ettiğini kızı İsmet Noonan’dan dinleyelim;

“1972 yılında babamla beraber Bodrum’a geldik. Artemis pansiyonda kaldık. Babam hasta olduğu için yanından hiç ayrılmıyordum. Babamın Hasip diye bir arkadaşı vardı. Bana onun yanına gideceğini söyledi. Turizm müdürü Çam’ı, arkadaşı Hasip’i ve Belediye Başkanını alarak gömülmek istediği yeri göstermiş. Biz babamın naaşını getirdiğimizde mezar hazırlanmıştı.”

Cevat Sakir Kabaagacli fotografi ekleyin >>

Start Slideshow

Galeri: Halikarnas Balikçisi Cevat Sakir Kabaagaçli

Sizin için ayrıntılı bir liste hazırladık. Bu listeyi yazdırıp kullanabilirsiniz: Mavi Yolculuk Seyahat Kontrol Listesi

.

Mavi yolculuğun en etkileyici duraklarından Ölüdeniz

Türkiye’de ‘mavi yolculuk’ Akdeniz ve Ege kıyılarındaki ilkçağ uygarlıklarını tanımak amacıyla başlıyor. İlk olarak 1945 yılında Halikarnas Balıkçısı’nın önderliğinde gerçekleşen mavi yolculuğa Sabahattin Eyüboğlu, Bedri Rahmi Eyüboğlu, Sabahattin Ali, Fuat Ömer Keskinoğlu gibi sanatçı ve aydınlar katılıyor. Samim Kocagöz’ün sağladığı ‘Macera’ isimli tekne ile yapılan bu ilk yolculuk, Kuşadası’nda başlıyor ve Bodrum’da bitiyor.

İkinci mavi yolculuk yine aralarında Halikarnas Balıkçısı, Sabahattin Eyüboğlu, Azra Erhat’ın da bulunduğu birçok yazar ve sanatçıdan oluşan bir grupla gerçekleşiyor. 1960′larla birlikte Sabahattin Eyüboğlu önderliğindeki ‘Hürriyet’ adlı tekne Akdeniz ve Ege’nin mavi sularında yolculuklarına başlıyor. Genellikle Gökova Körfezi, Marmaris ve Antalya arasında gerçekleştirilen yolculuğun amacı eğlenceden çok, doğadan kopan insanı doğayla yeniden buluşturmak ve coğrafyaya tarihi kültür hazineleriyle birlikte doğal güzellikler içinde özümsemekti. O günlerden bugünlere gelindiğinde kıyılarda yapılan bu yolculuk artık uluslararası bir üne kavuştu.

Akdeniz akşamları

Başlangıç rotası: Halicarnassos
Günümüzde mavi yolculuk çok yaygınlaştı. Bodrum, Marmaris ve Fethiye yat ve tekne turlarının merkezi durumunda. Bu merkezlerden istenilen tip ve kapasitede teknelerle, istenilen gün sayısı kadar mavi yolculuğa katılım olanağı var.
Mavi yolculuğa antik Karia’nın başkenti Halicarnassos’un kalıntıları üzerine kurulmuş Bodrum’dan başlamak ilginç olabilir. Bodrum’dan başlayan turlarda iki rota var. Bunlardan birisi Gökova Körfezine, diğeri Güllük Körfezi’ne yapılıyor. Gökova kıyılarının girintili çıkıntılı koyları mavi yolculukların en güzel parkurlarından birini oluşturuyor. Güllük Körfezi yönünde ise Didim, Milet, Priene ve İasos gibi antik Karia kentlerinin de gezildiği doğa ve tarihle iç içe bir tur gerçekleşiyor.
Gökova Körfezi, sayısız güzel koyların ve adaların çam ormanları ile kaplı kıyıların ve antik kentlerin iç içe yaşandığı bir yöre. Gökova Körfezi’nin açıklarında Yunanistan’a ait İstanköy Adası yer alıyor. Bodrum’dan Gökova’nın içlerine doğru gidildikçe doğa giderek yeşerir ve dağlar giderek yükselir. Bu yükseklik Alakaya Dağı’nda 1000 metrenin üzerine çıkar. Körfezin güneydoğusunda adacıklar ve girintili çıkıntılı kıyılar vardır. Körfezin en ilginç duraklarından birisi de Şehir Adaları’dır. Bunlar büyüklüklerine göre, Saray Adası, Orta Ada ve Küçük Ada’dır. Saray Adası’nda Hellenistik-Roma çağından kalma Kedrai antik yerleşimi bulunuyor. Zeytin ağaçları ile kaplı adadaki surların kalıntıları uzaktan seçiliyor. Adada Kleopatra’nın yüzdüğü söylenen çok ilginç bir de plaj var. Çok ince ve özel kumullara sahip kumsal, denizin içine doğru devam ediyor. Söylenceye göre plajın bulunduğu koy, Kleopatra ile Mark Antonius’un banyosuymuş. Mısır Kraliçesi, Romalı Antonius’u görmek için Tarsus’a geldiğinde buraya kadar uzanarak adaya çıkmış. Kleopatra’nın yöreyi çok beğendiğini gören Antonius gemilerle Afrika’dan adaya kum taşıtmış Mısır Kraliçesi için.

Knidos: Yeryüzünün en güzel yeri
Marmaris’ten başlayan turlar iki yöne birden yapılıyor. Birinci yön Hisarönü ve Sömbeki körfezleriyle Datça Yarımadası’nı, ikinci yön ise Fethiye Körfezi’ni içine alıyor. Ünlü filozof Strabon, Datça Yarımadası’nın ucunda bulunan Knidos’u, yeryüzünde gördüğü en güzel yer olarak tanımlar.
Marmaris ve Fethiye Körfezi arasında bulunan kıyılarımız ormanlık dağlar ve derin girintilerden oluşur. Ekincik Koyu bu girintilerden biridir. Koy, orman ve yüksek dağlarla çevrilidir. Koyun girişinde bulunan Delik Ada, aynı zamanda Dalyan Çayı’nın denize döküldüğü yerdedir. Adanın bir bölümünde kayalıklar, bir bölümünde ise adaya adını veren büyükçe bir delik vardır. Buradaki duraklamanız sırasında, küçük teknelere geçerek, günü birlik Dalyan turu yapabilirsiniz. Bu tekneler sizi, Dalyan Çayı’nın girişindeki sığlıktan sazlıklı labirentlere girerek antik Kaunos kentine ulaştırırlar. Panoramik bir manzaraya sahip akropolden tüm kent kalıntılarını, kıvrım kıvrım Dalyan Nehri’ni ve kasabayı görebilirsiniz. Yolunuza devam edecek olursanız, yamaçlara oyularak yapılmış kaya mezarlarını görür, Köyceğiz Gölü’nün şifalı çamurlarında banyonuzu yaparsınız.
Fethiye Körfezi’nde, en büyükleri Domuz ve Tersane adaları olan bir dizi ada yer alır. Bu adalar Göcek’e doğru bir zincir oluşturur. Körfezin kuzeydoğu kıyısında Fethiye Koyu bulunuyor. Bu koy güzel bir yarımada ve Şövalye Adası ile korunuyor. Fethiye’den kalkan teknelerin klasik turunda bir gün Dalyan ve antik Kaunos kentine ayrılıyor. Başta Yassıcalar olmak üzere Fethiye Körfezinin içindeki adalar doyumsuz güzellikte.
Fethiye ile birlikte Anadolu içinde en geniş topraklara yayılmış olan antik Likya uygarlığının içinde bulacaksınız kendinizi. Dalaman Çayı’ndan başlayıp Antalya’ya kadar uzanan ve Fethiye, Kaş, Finike’yi içine alan bölge Teke Yarımadası’dır. M.Ö. 5 ve 4. yüzyıldan kalan antik buluntular ile Hellenistik ve Roma yapıları, tapınakları, mezarları bir aradadır ve Anadolu’daki en ilginç kalıntıları oluştururlar. Özellikle Likya uygarlığına ait çeşitli tipteki kaya mezarları kesinlikle görülmelidir.
Fethiye’ye gelen yatlar Fethiye ve çevresindeki doğa harikası koyları gezebilecekleri gibi aynı şekilde Kalkan ve Kaş’a demirleyen teknelr de yakında bulunan Patara, Letoon, Xanthos gibi antik kentleri gün içinde gezme şansına sahiptir.
Eğer şansınız varsa Patara kumsalına yumurtalarını bırakmaya gelen Caretta Caretta cinsi dev kaplumbağları da görebilirsiniz.

Gün sonunda tekneler dinlenirken

Ölüdeniz’in öyküsü
Mavi yolculukların en etkileyici duraklarından birisi kuşkusuz Ölüdeniz’dir. Çevresindeki çam ormanlarıyla, içindeki kıpırtısız ve turkuaz renge sahip deniziyle, bembeyaz kumsalıyla ve kapalı bir havuzu andıran konumuyla Ölüdeniz, etkileyici bir atmosfere sahip. Ölüdeniz’in söylencesi de en az kendisi kadar ilginç. Eski çağlarda buradan geçen gemiler açıkta demirlerler ve içme suyu almak üzere kıyıya sandalla çıkarlarmış. Bir gün yaşlı bir kaptanın genç ve yakışıklı oğlu su almak için koya çıktığında güzel mi güzel Belcekız’ı görür. Görür görmez de vurulur. Kızın kalbine de ateş düşer. Ama delikanlı suyu alıp dönmek zorundadır. Gemi uzaklaşıp gider. Belcekız hep kıyıyı, sevgilisini kollar. Delikanlı da geminin buralardan her geçişinde su almaya gelir. Böylece görüşür, sevişirler. Bir gün gemi buralardan geçerken fırtına patlar. Genç, babasına çevrede korunaklı, havuz gibi bir koy olduğunu söyler. Yaşlı adam ise oğlunun gönül serüvenini bilmektedir. Oğlunun sevgilisini görmek uğruna gemiyi parçalamayı göze aldığını sanır. Dalgalarla birlikte baba ile oğul arasında kavga da büyür. Gemi tam kayalıklara çarpacakken kaptan bir kürek darbesiyle oğlunu denize atar ve dümene yapışırken durumu görür. Deniz dönerek çarşaf gibi bir koya girmektedir. Delikanlı orada ölür. Kayaların üzerinde sevdiğini bekleyen Belcekız da kendini kayalardan atıp ölür. İşte o gün bugündür kızın öldüğü yere Belcekız, oğlanın öldüğü yere Ölüdeniz denir.
Ölüdeniz’de duraklarken Babadağ’a çıkıp dünyanın en güzel parapant atlayışlarından birini gerçekleştirebilirsiniz. 2000 metrelik dağın doruğundan yapılan atlayışlarda, dantel gibi kıyıları ve koyları kuşbakışı izleyebilirsiniz.

Kelebekler Vadisi
Fethiye çevresindeki geziniz sırasında önerilecek yerlerden birisi de, son zamanlarda gezginler arasında çok popüler olan Kelebekler Vadisi. Ulaşımı yalnızca deniz yolu ile olan vadide özellikle yaz aylarında dünyada eşine az rastlanır ‘tiger’ cinsi kelebekleri görme şansınız bulunuyor.
Kemer ile Kaş arasındaki koylarda ve limanlarda antik yerleşimler ve doğal güzelliklerle başbaşa geçen mavi yolculuk rotası istenirse Antalya’ya kadar uzatılabilir. Bu yolculukta Sazak Limanı, Myra antik kenti, Kekova, Kaş, Karaloz, Olimpos, Ceneviz Limanı, Phaselis başlıca görülecek yerler arasında bulunuyor.

Tertemiz kıyılar
Sualtı batıklarına ve tarihsel kalıntıları meraklıysanız size önerimiz Kekova Adası ve Kaleköy’ü kıyılarıdır. Köy, bir ortaçağ kalesinin altında bulunuyor. Tüm çevre Likya kaya mezarları ve lahitleriyle dolu. Ayrıca kıyının çökmesiyle şimdi denizin içinde kalmış bir lahit görülüyor.
Kaleye çıktığınızda tüm çevreye hakim bir tepede bulacaksınız kendinizi. Bir yanınızda kıyılar, adalar, bir yanınızda ovalar ve dağlar çevrenizi sarmalayaktır.
Ege ve Akdeniz kıyılarında yapılan mavi yolculuklarda rota nereye olursa olsun, tertemiz kıyılarda denize giriyor, tarih ve doğanın içinde yolculuk yapıyorsunuz. Ülkemiz kıyıları ve mavi yolculuk rotaları bu özellikleri nedeniyle uluslararası konumda oldukça önemli bir yere sahip.
Mavi yolculuğa katılabilmek için, varolan organizasyonlara başvurabileceğiniz gibi, özel bir tekne kiralayabilir ve istediğiniz rotada seyir edebilirsiniz. Yolculuk için en ideal olan süre en az bir haftadır. Ayrıca hafta sonu yapılan iki ya da üç günlük turlara da katılabilirsiniz. Eğer hiç zamanım yok diyenlerdenseniz, size önerimiz hiç değilse günü birlik olanlara katılmanız.

Guletlerde yaşam
Gulet tipi mavi yolculuk teknelerinin kapasiteleri boylarına bağlı olarak sekiz ve 15 kişi arasında değişiyor. Her teknede yine kapasitesine bağlı olarak iki ya da üç personel görev yapıyor. Mavi yolculuk için gulet tipi ahşap teknelerin dışında bare-boat denilen ve Avrupa yapımı olan fiberglas tekneler de kullanılıyor. Az rüzgarlı havalarda bile yelken açabilen ve kapasiteleri 4-10 kişi arasında değişen bu tekneler kaptanlı ya da kaptansız olarak kiralanabiliyor.
Tekneler gidilen yere göre açıkta ya da rüzgar almayan güzel bir koyda demirliyor. Koylarda tekneler genelde çam ağaçlarına bağlanarak demirleniyor. Birbirinden güzel yemekler teknelerin deneyimli aşçısı tarafından hazırlanıyor. Bu yemeklerde denizden yeni çıkarılmış orfoz, lahoz, tranca, akya, karagöz, kefal, çupra, ahtapot ve benzeri ürünleri yemeye ne dersiniz? Mavi yolculuk süresince ıssız ve sessiz koylarda dinlenme, yüzme, balık tutma, dalma ve sörf yapmanın tadını yaşıyorsunuz. Eğer floraya meraklıysanız deniz yolculuğuna bahar aylarında çıkın. Tekne bağlanır bağlanmaz kıyıya ayak basın ve hangi koyda olursanız olun çevreyi dolaşmaya başlayın. Bitki zenginliğine gerçekten de inanamayacaksınız.

Yanınıza neler almalısınız?
Mavi yolculuk sırasında yanınıza almanız gereken eşyalar öyle kalabalık değil. Zamanınızın büyük bir bölümü teknenin güvertesinde ya da denizin içinde geçecektir. Bu yüzden fazla eşya almanıza gerek yok. Karaya çıkışta yapılacak trekkingler için rahat bir spor ayakkabı alınacak malzemelerin başında geliyor. Ayrıca krem, şapka, gözlük vb. güneşten koruyucu malzemeler sürekli yanınızda bulunmalı. Serin akşam saatleri için birkaç tişört, pantolon ve şort almanız yeterli. Eğer yolculuk bahar aylarında gerçekleşiyor ise rüzgarlı havaların sizi üşütebileceğini ve ona göre hazırlıklı olmanız gerektiğini unutmayın. Gittiğiniz yerlerde ne yapıp edip su altını izleyin. Bunun için yapmanız gereken tek şey, yanınıza deniz gözlüğü ve şnorkel almak olacaktır.
Dalış sertifikası olanlara dalış turlarına katılmalarını önerebiliriz. Bu turlarda tüm dalış malzemelerini kendiniz getirebileceğiniz gibi, kiraladığınız tekneden de temin edebilirsiniz. Deniz dibi güzelliklerinin en yoğun olduğu yerde grup dalışları gerçekleştirebilirsiniz.
Eğer geceleri güvertede yıldızları izleyerek uyumak isterseniz, uyku tulumunuzu da yanınıza almanız gerekiyor. Yolculuğa büyük bavullarla çıkmayın, size verilecek olan kamaraya onları sığdıramayabilirsiniz. Tekneyi grup olarak kiralarsanız, yiyecek ve içkileri hariç tutabilirsiniz. Bu durumda sıkı bir mönü hazırlayın ve gerekli erzakla içkileri ona göre alın. Denizin üzerinde iştahınızın çok artacağını ve daha fazla yemek yiyebileceğinizi unutmayın. Malzemeleri alırken biraz cömert davranmanızı önereceğiz. Çünkü deniz insanı fazlasıyla acıktırıyor.
Evet, gelin bu yaz bir haftanızı mavi yolculuğa ayırın. Dağlarla denizin birleştiği birbirinden güzel koylarda, çam ormanlarının arasında bir tekne gezisi yapın. Teknenin güvertesine çıkıp bol bol güneşlenin. Doyasıya yüzün. Denizi tanıyın. Tarihsel ve kültürel değerlerle tanışın. Teknenin denizin üzerinde kayarken çıkardığı rüzgarın sesini dinleyin. Geceleyin denize girin. Güneşten önce kalkın ve güneşin denizin içinden doğuşunu izleyin.

Yazı ve Fotoğraflar: Faruk Akbaş

(Orijinali http://www.gatetoturkey.com/turkey_a_z_tour/01367/index.php?langsel=tr adresinde bulunan yazı, yazarının izniyle yayınlanmıştır)

Yılmaz, yaptığı açıklamada, Türkiye’de turizmin 12 aya yayılmasında mavi yolculuğun büyük öneme sahip olduğunu belirtti.

Yılmaz, ”Mavi yolculukta yararlandığımız kıyı ve koylar turizmi 12 aya yayacak unsurlara sahiptir. Bu koylar, su altı ve su üstünde endemik türlerin, tarihi unsurların, yoğun olarak bulunduğu iklim şartlarına uygundur” dedi.

Mavi yolculuk rotasındaki koyların sürekli ve uygun rüzgarları, düşük dalga boyu ve seyir sonrasında mola verilebilecek güvenli yüzlerce noktasıyla 12 ay boyunca turizme elverişli olduğuna işaret eden Yılmaz, ”Görüş mesafesinin çok berrak olduğu ve su ısısının uygunluğundan dolayı 12 ay boyunca dalış, turistik hale getirilmiş amatör sünger avcılığı, su altı fotoğrafçılığı ve dalış eğitimi yapılabilir niteliktedir” diye konuştu.

Yılmaz, mavi yolculuk yapılan kıyıların tamamında tarih ve doğa yürüyüşleri yapılabileceğini ifade ederek, şunları kaydetti:

”Bu koylarda köy ziyaretleri, gastronomi, eko turizm, kuş gözlemleri ve endemik tür gözlemleri yapılabilir. Bu kıyılar Türkiye’nin amatör olta balıkçılığına en uygun kıyı ve koylardır. Bu tarz turizm çeşitliliğinde mavi yolculuk tekneleri ve rotalarının kullanılması turizmin 12 aya yayılmasına katkı sağlayacaktır.”

Mavi yolculuk rotaları

Türkiye’de mavi yolculukta kullanılan rotaların Bodrum-Gökova–Bodrum, Bodrum-Hisarönü Körfezi-Bodrum, Bodrum-Hisarönü Körfezi-Marmaris, Bodrum-Ekincik-Dalyan-Marmaris, Bodrum-Marmaris-Göcek, Bodrum-Kaş (Kekova)-Antalya, Marmaris-Hisarönü-Marmaris, Marmaris-Hisarönü-Bodrum, Marmaris-Kaş (Kekova)-Fethiye, Marmaris-Kaş (Kekova)- Antalya, Antalya-Kaş (Kekova)-Antalya ve Antalya-Kaş (Kekova)-Fethiye rotaları olduğunu ifade eden Yılmaz, sözlerini şöyle sürdürdü:

”Bu rotalarda en fazla ziyaret edilen yerler Bodrum’da Tavşan Burnu, Karaada, Kisse Bükü, Orak Adası ve Çökertme, Gökova’da Sedir Adası, İngiliz Limanı, Karaca Söğüt Limanı, Tuzla Limanı, Yedi Adalar Limanları ve Löngöz Limanı, Hisarönü Körfezi’nde Palamut Bükü, Datça-Bencik Limanı, Selimiye Limanı, Orhaniye Limanı ve Kameliye Adası, Yeşilova Körfezi’nde Akvaryum, Bozburun Limanı, Marmaris’te Bozuk Kale Bükü, Serçe Limanı, Gebekse Koyu, Kadırga Koyu, Yıldız Adası ve Cennet Koyu, Köyceğiz‘de Ekincik Koyları ile Dalyan ve Delik Ada, Fethiye‘de Göcek Koyları, Yıldız Adası, Gemiler Adası ve Ölüdeniz, Kalkan’da Yesilova Koyu, Kaş’ta Bayındır Koyu, Kekova’da Kale, Üçağız, Gökkayalar ve Karaloz koyları, Antalya’da ise Ceneviz Limanı ve Fasilis’tir.”

“Türkiye’nin rakipleri Yunanistan ve Hırvatistan”

Yılmaz, mavi yolculuk yapan kişilerin gelir düzeyinin orta ve üst düzeyde olduğunu ekonomik krizin mavi yolculuk yapan kişileri etkilemediğini savundu.

Türkiye’nin mavi yolculuktaki rakiplerinin Yunanistan ve Hırvatistan olduğuna işaret eden Yılmaz, “Ancak bu ülkeler mavi yolculukta kullanılan ahşap tipteki tekneler açısından büyük bir filoya sahip olmadıkları gibi, böyle bir filoyu destekleyecek altyapıya da sahip değillerdir. Yaz sezonları Türkiye’ye göre çok daha kısa olmasının yanı sıra, hava ve deniz şartlarının Türkiye’den daha sert olması, Türkiye’yi mavi yolculukta avantajlı kılmaktadır” dedi.

“Koylarda yapılaşmaya izin verilmemeli”

Mavi yolculuğun gelişmesi için bazı tedbirler alınmasının zorunlu olduğunu, bu kapsamda kıyılarda daha fazla fazla yapılaşmaya izin verilmemesi gerektiğini vurgulayan Yılmaz, şunları kaydetti:

“Çanakkale Baba Burnu’ndan Antalya Faselis arasında mavi yolculuk yapmaya uygun tüm koylar koruma altına alınıp, yapılaşma tehdidinden uzak tutulmalıdır. Yapılaşma nedeniyle yabancı ülkelerden gelen yatlar rotalarını Yunanistan’a çevirmeye başladılar. İleride bu rotalar Hırvatistan’a doğruda kayabilir. Koyları kaybetmememiz için kıyılardaki yapılaşmalar derhal durdurulmalı. Bu güne kadar kıyı planlaması yapılmadığından zaten birçok kayıp yaşanmıştır. Bundan böyle turizm çeşitliliğine önem ve destek verilmelidir.”

Mavi yolculuk yerel ekonomiyi besliyor

Mavi Yol Girişimi Üyesi Filiz Dizdar ise mavi yolculuğun yerel ekonomiyi desteklediğini ve korunması gerektiğini belirtti.

Dizdar, mavi yolculukta kullanılan teknelerde yerli personelin görev aldığını ve buradan elde edilen gelirin yine yerel ekonomi içinde kaldığını ifade ederek, ”Diğer sektörlerde kazanılan para dışarı çıkarken mavi yolculuktan elde edilen gelir yerel ekonomiyi besliyor” dedi.

Dizdar şunları kaydetti: “Ancak mavi yolculuğu tehdit eden unsurlar var. Bunların başında koylar ve kıyılardaki yapılaşmalar geliyor. Bunun yanında karadaki yapılaşma, denizde ciddi şekilde kirlilik yaratıyor. Denizdeki kirlilik de mavi yolculuğu olumsuz etkiliyor. Mavi yolculuk Bodrum’da başladı ve büyüdü. Ancak şimdi ciddi tehdit altında. Koyların 5 yıldızlı otellere tahsisi mutlaka durdurulmalı.”

Mavi yolculuk 4 dilde tanıtılacak

Muğla Kültür ve Turizm Müdürü Murat Süslü ise Bodrum, Marmaris ve Fethiye ilçelerinde yer alan mavi yolculuk rotaları ve bölgede bulunan 24 marinanın tanıtım çalışmalarına hız verdiklerini belirtti. Murat Süslü, “Öncelikle mavi yolculuk rotaları ve 24 marinanın dünyaya tanıtımı için 4 farklı dilde broşürler hazırlayacağız. Hazırlanacak broşürlerde, turistlerin günlük yaşamlarını kolaylaştırıcı telefon numaraları ve bölgeyi tanıtıcı bilgiler ve Türkiye kara sularında uyulması gereken kurallar yer alacak” dedi.

Mavi yolculuk rotalarının tanıtılması çalışmaları kapsamında, Avrupa başta olmak üzere Muğla ve ilçelerine turist gönderen ülkelerde görev yapan gazetecileri ve turizm konusunu ele alan köşe yazarlarını bölgede ağırlayacaklarını anlatan Süslü, “Bu süreçte dış ülkelerdeki kültür ataşeliklerimizle birlikte hareket edeceğiz. Yurt dışında düzenlenen fuarlara yoğun bir şekilde katılımı planlıyoruz. Mavi yolculuk rotalarının tanıtım süreci, bölge turizmi açısından hayati önem taşıyor” diye konuştu.

http://www.denizhaber.com.tr

Bencik Limanı

Bencik Limanı olarak da bilinen koy, Hisarönü Körfezi’yle Gökova Körfezi’ni ayıran yarımadanın en dar yerinde, Hisarönü tarafında bulunan bir limandır. Yaklaşık yarım saatlik bir yürüyüşle yarımadanın diğer tarafı; Bördübet Koyu’na geçmek mümkündür. Bu büyük koyun kenarında, bir kamu kurumunun dinlenme tesisleri bulunuyor…

Tarihçe

Heredot’un yazdığına göre, İÖ 550’li yıllarda Persler Karya satrabı Harpagos komutasındaki orduyla Datça Yarımadası’na gelmişlerdi. Bunu haber alan Knidos’lular bir savunma hattı olarak yarımadanın bir kilometrelik en dar yerini kazarak açmak ve Gökova Körfezi’yle Hisarönü Körfezi’ni birleştirmek istemişlerdi. Böylece iki deniz birleşecek, yarımada tam bir ada olacak, savunma kolaylaşacaktı. Büyük gayretlerle çalışmalar yapılmış, ancak kazılar sırasında başta gözleri olmak üzere her yerlerinde iyileşmez yaralar açılmaya başlamış. Sonuçta yarımadayı ada haline getirmeyi başaramamışlar ve Persler Knidos’a da sahip olmuşlardır.

Siz de Fotograf Ekleyin

Start Slideshow

Galeri: Bencik Koyu